随着疫情影响的不断减少，各地的新基建投资项目也已经陆续开展了。据业内人士分析，混凝土搅拌车的市场将迎来高峰期。而在这一领域，陕汽德龙一直都有着非常不错的销量成绩和用户口碑。在去年的车展上，陕汽展出了一款F3000 375马力 6X4混凝土搅拌车，赢得了非常大的关注度，那么今天我们就再来回顾一下这款车吧。
从技术渊源上来说，德龙F3000来自于德龙F2000，而德龙F2000其实是来自于MAN F2000。有着这样的“家族历史”，F3000在产品成熟度上自然是没的说。
在引进国内之后，考虑到国内用户的实际需求，陕汽对这款车进行了轻量化的设计，降重后更加适合如今国内的工程车等追求高性价比的细分领域。
外观方面，虽然这款车上市多年，但依然仍然比较符合如今的审美趋势。“平头”的设计能够帮助经常需要进出市区的搅拌车避免限高杆的困扰。
内饰方面，作为一款搅拌车，这款车采用了非常简洁的设计。但与此同时，这款车还标配了气囊减震座椅，对于工地等复杂路况来说，这能够极大地提升驾驶的舒适性。
底盘方面，这款车采用了潍柴WP12.375E50发动机，排量为11.596L，最大功率可达375马力，这在如今的搅拌车市场中算是比较大的马力了，对于一台6X4的搅拌车来说，这样的马力非常充足。
与这款发动机匹配的变速箱为法士特12JSD180T十二挡手动变速箱，再搭配MAN16T双级减速后桥，后桥速比为4.769，整体在动力性方面非常强劲，能够很好地应对工地中的复杂路况。
上装方面，根据相关法规的要求，三轴搅拌车的最大搅动容量不能超过6方，同时最大总质量不能超过25吨，而这款车的自重为16吨，因此额定载质量为8.87吨。按照混凝土每方2.4吨来计算的话，这款车的最大搅动容积为3.7方。
● 编后语：
随着新基建项目的陆续开展，混凝土搅拌车的市场将会更加火爆，而陕汽F3000在性价比、可靠性上的表现都非常不错。那么如果满分5分让你给这款车打分的话，你会打记分呢？欢迎在评论区和投票区里分享你的观点，并把这条消息转发给更多的卡友。
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