近年来，房车以自由、灵活、便捷等特点颇受旅游爱好者的青睐，拥有一场说走就走的旅行也不再是梦想。不过要想来一场自在的房车旅程，房车水电问题也成了很多房车潜在消费者所困扰的问题，作为一个房车制造厂的老员工，写点房车中最最基本的几点电力知识，以方便后来购买房车的车友，我从基本的写起。
房车中最最基本的几点电力知识
一 基础知识
1， U表示电压：单位是V伏特；I表是电流 单位是A安培；P表示功率,单位是W瓦；W表示功（可以理解为度，就是几度电意思）。
1V（伏）*1A（安）=1W （瓦） ；1W*1000小时=1000WH=1KWH=1度电。
2， 交流电：家庭用都是220V的交流电；直流电：汽车大部分都是12V直流电；把12V直流电变成220V交流电的过程称为逆变，就是房车玩家用到的逆变器。
3， 颜色规定：直流电，正极红色，负极黑色，蓝色。一般热色做正，冷色负。
交流电：随便一个家中的插排，火线红色，零线蓝色，地线黄绿相间，房车中接插排用的上。
二 理论与实际中的使用
1 ，正常使用：躺在车内开灯看电视（房车内卡座上灯功率10瓦，电视功率40瓦）
一天的耗电量：（10W+40W）*24小时（H）=1200WH=1.2度电。
2， 逆变损耗：纽福克斯7558N，3000W逆变器的空载损耗（10到20瓦之间，按15W计算），若一天常开，损耗15W*24H=360WH=0.36度电。
提示：买房车注意逆变器的空载损耗和效率，不用220V设备时候关闭逆变器，否则一天浪费很多电。
3， 电池电量：以12V,500AH锂电举例，理论存电量12V*500AH=6000VAH=6000WH=6KWH=6度电
实际使用，低温影响很大，深度放电寿命影响很大，买房车注意锂电的低温保护。
4 ，驻车燃油加热器取暖：除了耗油，加热器耗电功率68W，一晚10小时算耗电就0.68度电了。
购买房车，用柴油取暖，不要忽略对电的需求，厂家配的电池若太小，冬季低温可能会一晚上取暖都满足不了。
5， 行车发电机：
理论:行车对电池充电速度12V*110A=1320W，一小时充电1.32度电。
实际：新车提车时785W的行车充电功率，一年后640W的行车充电功率。
这是由于距离过远，电阻过大，螺丝生锈，损耗大，12V先天缺陷等引起，而且行车若开车灯，听收音机，充电就更慢了。
行车充满500AH的锂电，理论需要12*500/1320大约4.5小时，实际12*500/640大约10小时，若用1000AH锂电，充满就更慢。
提示：房车特别注意行车充电参数，非常重要的一个参数。多关注那些双行车发电机，行车借力发电机的房车。我见过一个军用依维柯，24V，130A的行车发电机，达24*130=3120W的充电速度，也有车友改装48V，5000W的发电机，一小时可以发5度电。
6， 用电：若同时用电磁炉和空调，即使忽略感性负载瞬间大的启动电流，一个按1800W一个按1000W，电流 （1000W+1800W）/12=200多个电流，可以查看前面的参照表，需要成年人小手指粗的铜线。
建议：房车莫同时使用大功率电器，若用可以考虑48V6000W的逆变器或者更高电压等级的逆变器。
7， 太阳能 ：有房车玩家加装了1000W的光伏板。
理论：1000W一小时能发一度电。
实际：光伏电站同学给出的参数，1000W的发电量一天平均在4度电左右（功率数*4即可）。
实际房车上：忽略了角度，光照强度，散热，板子清洁度，发电量打折再打折。
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