自从2019年“521大吨小标”事件之后，各地对于蓝牌轻卡的治理呈现不同的态度，卡友们对于蓝牌轻卡到底装载多少吨才能上高速心里也没底。而疫情后货运逐渐恢复，有地方已经开始对货车“大吨小标”进行新一轮治理。
蓝牌轻卡装载吨数究竟怎么算？各地态度不一
疫情后货运逐步恢复正常，蓝牌轻卡究竟能装多少上高速才不会被罚成为卡友们关心的问题。据公开资料和卡车之家的调查，目前山西、北京延庆区已经出台相关文件。
● 山西：蓝牌轻卡超载按2类车收费
关于蓝牌轻卡过路费问题，山西省人民政府发布了《关于同意调整我省高速公路车辆通行费收费标准的回复》。
其中第六条特情处理指出“车长小于6米但车货总质量超过4.5吨的2轴蓝牌1类货车，暂按2类货车收费标准计费。国家出台新的政策后，按新的政策执行”。
简单来说就是，如果蓝牌轻卡车货总重超过4.5吨在山西省上高速的话，将会按照2类货车收费标准收费，这意味着和9米6、6米8等两轴黄牌货车收费标准相同。
● 卡友调查显示：超载蓝牌轻卡可上高速 但属违法
山西、北京延庆区只是个别地方对于蓝牌轻卡出台相关文件，那对于其他没有明文规定蓝牌轻卡拉多少吨才算合规装载的地方，到底又是怎么样的情况呢？对此，卡车之家对河南郑州的卡友进行了调查。
从以下聊天记录中我们可以看到，在郑州地区蓝牌轻卡还可以上牌，就是可能会多花一点钱。
虽然蓝牌轻卡不超过18吨能上高速，但绝不意味着车货总重超过行驶证规定的4.495吨为合法行为，在下高速或者在国道行驶时，依然面临因超载运输而被扣分罚款的可能。
疫情后政策加严 全国130个城市蓝牌轻卡上牌难
虽然事情过去了一年，但因为目前各省市对于蓝牌轻卡的执行政策、力度也都不同，对于轻卡上蓝牌的松紧也不一样。当卡友们还在持观望态度时，疫情后全国多地又经历了一波上牌难的问题。
并且，查验员需实车查验车辆轴荷综合、发动机功率，变速箱挡位、货厢材质等综合判断车辆整备质量是否超标。排除嫌疑的予以登记，确定超标的严格执行上牌违规产品，严禁办理注册登记。
除了以上几个城市，根据卡车之家经销商部门的调研结果显示，全国范围内不同的省份基本上都对上牌的问题做出了一些限制，共涉及了130座城市。
国务院安委会发文 多地响应治理货车“大吨小标”
今年3月到5月，经销商们和买蓝牌轻卡的卡友们简直像经历了一场大考。经销商们焦急的等待着蓝牌轻卡可以轻松上牌的那一天，卡友们在疑惑为啥从正规途径买的车不能上牌的同时，更多的想如何彻底解决这一问题，否则以后还可能面临该情况。
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