中重卡挂靠在运输公司里运营，已经成为不成文的惯例。当然也有很多地方，很多卡友则是选择了自己办理营业执照，上自己名下。但是更多的是选择挂靠在一些公司名下，进行运营。
这几年随着运输市场的竞争发展，挂靠公司之间也竞争激烈。尤其是这两年，挂靠公司简直就是疯狂。为什么呢？
大家都知道，增值税没有改革之前，挂靠公司之前的利润来自于车辆买卖的返利和差价、保险返利、收取一定的管理费，办证费用等，一年挣个万儿八千的，基本上也相安无事。但是自从增值税改革后，一些挂靠公司冒着法律的危险，开始尽情的倒卖运输费发票，为什么呢？因为更多的进项税抵扣给他们带来了商机，卖票就最少6个点的收入，一台30万的车，仅卖发票就赚了18000元，当然他们自己也要交一点税的，那都是毛毛雨。
随着市场的竞争，从江浙沪开始迅速蔓延开来，竞争激烈的时候，大家都是要拼命的，于是乎开始给予客户承诺返利，我们随便计算一下，车辆入户公司5年，他们基本上要赚取客户5-6万元，所以客户入户公司，那么上来就是返给客户2-3万元吸引客户，有的甚至是返利4-5万，更夸张的是返利7-10万元的等等，总之返利越高，挖的坑越大！
具体表现在：
第一、保险年年买，不是贵就是只卖交强险
每年的保险费，基本都一样，即使是车子都4-5年了，保险费依旧跟新车一样，为啥呢，因为他们要挣钱。这个坑现在坑的不是很多，因为河南等地区现在保险费都是电子保单，可以查询，他们一般都是按照保单收取，但是有些挂靠公司却另外加费！
不给客户买商业险，有的挂靠公司所谓自己搞统筹，搞内保，收取客户2-3万元保险，实际上只给客户出了个交强险，客户出了事情，他公司自己买单，这种事情现在真的很多！
第二、永远没有挂靠合同在手
挂靠合同一签署，一般最低5年起步，有的甚至是10年8年的，很多客户签署的时候，根本就没有看，甚至签署的都是空白合同，这样导致卡友需要过户走的时候，却发现过户费居然比自己的车价格还高，去争吵也没有用。很多的客户根本就拿不到挂靠合同，往往是稀里糊涂就被掉坑里了。但是有一点，内部过户的时候，一般事情比较好解决，这是为什么呢？因为挂靠公司是这么认为的，只要车子在，那么车子就是自己的摇钱树，只要没钱的时候去摇一摇，总是能掉出来一点钱的，关门打狗，一打一个准。
第三、先相信，再忽悠，最后卖了公司
有的挂靠公司虽然说可能好那么一点点，但是嘴上说一套，私下又做一套。公司没能够做两年，找准个机会，把公司彻底卖掉。按照目前的行情来看，一般两年以内的牵引车，收车价格在2万元左右，按照时间顺序，基本上5年的牵引车还能够卖个1万元一台。打个比方，这个挂靠公司有100台牵引车，基本售价都在一百多万二百万的样子，咋样，不少吧。公司卖掉后，新来的管理者，一般情况下必须在1-2年内全部收回投资成本，所以针对这些公司内的客户，开始继续榨血，让客户欲哭无泪。
第四、拿客户的车去二手车贷款，继续融资
很多人问我，说挂靠公司有钱啊，你看入户这么多车，他每个车都垫付5-10万元，还6个月不要利息。卡友们，一般的挂靠公司哪有那么多钱啊。其实有的一部分是是会筹款（当然也不否认人家确实有钱），但是更多的是将公司的车辆抵押给二手车或者分期公司，再做一点贷款出来，继续垫付。
很多卡友的车辆自然就成为了挂靠公司谋取利益的工具，他们套出来的钱一般用于其他客户买车再垫款。当然客户如果买有按照约定的时间还款，那么客户就要一般承担1分多的利息，且是从借款当日算起。这也就是为啥有很多卡友结清贷款了，想过户却被告知等等看。
更有甚者，他们利用挂靠车辆融资了，将钱投入到其他地方，没想到投资失败，最终客户还清贷款车辆或者正常还贷的车辆被查封，导致自己欲哭无泪，损失很大。
● 为什么挂靠这么多坑，卡友却继续往里面跳呢？
我们分析原因可能有多种，请各位开有继续往下看，看看自己符合那一条：
1、手里资金不足，但是仍旧要买车
一般情况下，4S店售车基本上走正规的银行贷款或者厂家金融，那么最低首付都在20-30%，连上牌、挂车和购置税保险等计算下来，差不多要首付20多万元了。这个时候客户又不想走社会金融（利息比较高），自己却只有10多万元，那么这个时候买车的客户就开始寻求挂靠公司的帮助，挂靠公司垫付个5-10万元的首付款，顺利完成车辆低息买卖。有的时候甚至是客户只拿个3-5万元的，也有挂靠公司给客户垫款等等。这种情况相对比较多，买车的客户明知道被宰，也没有办法，谁让自己没有钱呢！
2、被熟人介绍，或者自己就想贪便宜
大家都知道，很多买车的客户到汽车的4S店去问问车，自己算一算，觉得真的有点高。然后运输公司给你一算，优惠好几万，一看就觉得真不错，就这样被运输公司套路了。还有的是熟人介绍，那点好处费，就这样了。
这些往往都是客户自己想占便宜造成的。有很多人不服气，说人家经销商返利给运输公司多，狗屁话！现在车辆销售价格非常透明，想要暴利更是不可能，按照目前的行情，中重卡销售经销商给挂靠公司销售
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