近几年来伴随着老百姓总体生活水平的提升,针对各种生鲜配送的要求也在逐渐扩张。而做为这种商品的运送者,冷藏运输车的总数也在大幅度提高.
冷藏运输车中最重要的一个构件便是制冷,制冷分成一体式和非一体式制冷,非单独制冷立即选用汽车底盘柴油发动机推动,制冷机组布局方法和压缩机一致。而单独制冷选用单独柴油发动机,多选用排量小柴油发动机推动
飞翼车安装致冷设备后,就变成了冷藏运输车。现阶段,中国冷藏运输车的货厢构造大致有2种;版块组装构造和总体引入聚氨酯发泡构造,实际的专业知识我们在之后的文章内容中还会继续详细描述。尽管不一样的冷藏运输车选用的货厢构造有一定的差别,但其最后目地全是使货厢具有非常好的密闭性和保温隔热实际效果,确保货品处于一个平稳适合的溫度自然环境中。
江铃新顺达国五4.两米冷藏运输车,全车型号规格:CLW5041XLCJ5,汽车底盘型号规格:JX1041TG25,准乘总数: 两人,五十铃柴油机,输出功率85kw,115大马力,汽车驾驶室旋转,ABS,油刹,7.00R16不锈钢丝胎,选配方位助推,5档变速器,轮距3360(mm),总品质:4495kg,总重量:2870kg,额定值载品质1495kg,全车规格:5995×1950×2900(mm),箱身体规格:4150×1750×1750(mm),蓝牌,厢身体外玻璃钢防腐,8cm密度高的保温管道,底版为地面防滑花纹板,后防盗锁件为不锈钢板。冷冻机组:-6度(冷藏)或-15度(冷藏)。